在經(jīng)歷了8個(gè)月的等待后，《十年規(guī)劃》遲遲未能出臺(tái)。外界了解到的最新消息，是在今年“兩會(huì)”期間，工信部部長(zhǎng)苗圩所稱(chēng)，“有望于今年年中推出”。4月22日，在合肥參加完“私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)示范應(yīng)用儀式”的萬(wàn)鋼，出現(xiàn)在上海國(guó)際車(chē)展的展館內(nèi)。在吉利公司IG電動(dòng)車(chē)的展車(chē)前，萬(wàn)鋼部長(zhǎng)聽(tīng)完吉利集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)趙福全的介紹后，突然俯下身體半跪在展車(chē)前，臉部貼近地面，仔細(xì)觀(guān)察這輛電動(dòng)車(chē)底部的電池布局。萬(wàn)鋼部長(zhǎng)的舉動(dòng)并非作秀。正是在他的力推下，中國(guó)的新能源汽車(chē)在2008年開(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模示范推廣期，通過(guò)示范運(yùn)營(yíng)加速新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化。工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，也將于今年出臺(tái)。《十年規(guī)劃》釋放出的政策信號(hào)是，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)及其產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，并著力提升汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排的技術(shù)。
　　他解釋說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的主要分管部門(mén)是科技部、工信部和發(fā)改委三家?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼和工信部部長(zhǎng)苗圩，都是出身于汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家，因此涉及新能源汽車(chē)的相關(guān)戰(zhàn)略制定都是由部長(zhǎng)主導(dǎo)。在發(fā)改委，汽車(chē)行業(yè)的管理職能目前主要集中在產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司下屬的一個(gè)職能處，盡管歸口相對(duì)低，但是掌握投資項(xiàng)目的審批權(quán)限，如新能源汽車(chē)基地建設(shè)這類(lèi)項(xiàng)目，都需要征得發(fā)改委的同意。
在主管部門(mén)看來(lái)，《十年規(guī)劃》將決定未來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的世界地位，也涉及千億元的投資。無(wú)論是中國(guó)本土汽車(chē)廠(chǎng)商，還是外國(guó)汽車(chē)巨頭，誰(shuí)都不愿錯(cuò)過(guò)這一機(jī)遇。更為重要的是，中國(guó)迫切需要集中優(yōu)勢(shì)力量重點(diǎn)突破新能源的核心技術(shù)并創(chuàng)建合理的商業(yè)模式，否則極有可能坐失這次新技術(shù)革命帶來(lái)的升級(jí)機(jī)會(huì)。